14-våningshus Bergsgruvans park

Stadsbyggnadskontoret vill bygga ett punkthus om 14 våningar som kombinerar bostäder med ett allmänt cykelgarage med cirka 300 platser. Cykelgaraget ska vända sig mot både Rosenlundsgatan och det gång- och cykelstråk som passerar genom Bergsgruvans park. Ovanpå cykelgaraget byggs cirka 80 nya bostäder, som avses upplåtas som hyresrätter. Huset behöver vara högt för att ge ekonomi i projektet. Byggnaden får en hexagonal form för att, som Stadsbyggnadskontorets underlag säger, anpassa sig till terrängen och för att skapa möjlighet till utblickar över parken från flera vinklar för att öka den upplevda tryggheten. Det är snarare för att de bostäder som får ett hus knappa 10 m från sina fönster ska kunna se lite utsikt åt sidan eftersom de inte kommer att kunna se annat än en vägg rakt fram.

Ärendet behandlades av Stadsbyggnadsnämnden den 21 mars 2024.

Vänstermajoriteten (S, V, Mp) samt L och M röstade för att genomföra projektet. KD yttrade sig inte om projektet. Dessutom uttalade majoriteten att det är värdefullt att planen möjliggör cykelgarage med 300 cykelparkeringsplatser tillgängliga för allmänheten då detta underlättar ett hållbart resande. Bristen på parkeringsplatsen menar majoriteten kan ersättas av uthyrning av elcyklar i cykelgaraget.

C röstade delvis för förslaget och lyfte dessutom fram hur viktigt det är att ha säkra cykelgarage samt att eftersom bebyggelsen är tänkt att utgöra en trio av polygonala byggnader på Södermalm tillsammans med Söder torn och Strato, bör byggnaden harmonisera bättre i höjd med dessa som är 80 respektive 72 meter höga.

SD motsatte sig förslaget med motiveringen att en initial diskussion om att täcka behovet av parkering för cyklar har landat i ett höghus. Ingen är förvånad att de boende i området står eniga emot att huset byggs i den höjd som nu föreslås. Ett högt hus på den aktuella platsen kommer att ligga mycket nära de existerande bostadshusen som ligger ovanpå Södra stationshallen. De boende i dessa husen kommer att få fönster mot en husvägg några meter bort där det nu är utsikt mot grönska. Vidare kommer parken norr om höghuset pga höjden att ligga i skugga under stor del av dagen. Området har också kulturhistoriska lämningar som naggas i kanten om det byggs på platsen. Den nuvarande cykelbanan/gångbanan och den intilliggande stenmuren är rester av Stockholms, och en av Sverige första järnvägslinjer, Södra Station till Saltskog i Södertälje. Då Södra stationsområdet övertäcktes med bostäder, vid 1980-talets slut valde staden att bevara denna rest av den gamla järnvägen. Nu riskerar ännu en bit av Stockholms historia att försvinna.