Fruängens centrum förtätas och många parkeringsplatser försvinner

Staden planerar att utveckla Fruängens centrum med fler funktioner, bostäder och offentliga rum. Stadsdelens grönska ska enligt planen till största delen sparas och utvecklas och istället är avsikten att bygga på markparkeringsområden och genom kompletteringar längs gatorna.

Om eller när Spårväg Syd byggs kommer Fruängens centrum bli en viktig bytespunkt för kollektivtrafiken som motiverar en förtätning av området. Denna förtätning ger vidare stadskvaliteter till området och stärker lokalservicen. Det nu föreslagna projektet avser cirka 270 bostäder, utav totalt 1000. Dessutom planeras i detta projekt att bygga fler lokaler för handel och service samt att utveckla utomhusmiljön. Marken ägs av Stockholm stad och är delvis upplåten med tomträtt till Niam AB. Beslut om markanvisning togs i exploateringsnämnden den 9 november 2023. Bostäderna avses upplåtas som bostads- och hyresrätter vilket bidrar till en jämnare fördelning av upplåtelseformer i stadsdelen.

Beslut i Stadsbyggnadsnämnden fattades 30 november 2023 att anta planen och fortsätta med mer detaljerad planering av dess olika delar. Vänstermajoriteten (S, V, Mp) samt C, L och SD godkände planen med uttalanden om villkor för deras godkännande. M föreslog att delvis godkänna planen. De olika partierna yttrande enligt följande:

S, V, Mp menar att utvecklingen av Fruängens centrum kommer ge ökade värden för befintliga och framtida boenden i området genom fler bostäder, ytterligare service och förbättrade allmänna ytor.

C och L påpekade att de ser positivt på detaljplanen för Fruängens centrum som ett första steg för att säkra program för Fruängens övergripande mål.

M som delvis ville godkänna projektet uttalade bl.a. att det finns felaktigheter/brister när det gäller frågan om parkeringar. M:s uppfattning är att det råder brist på parkeringsplatser i Fruängen redan i nuläget. KD gav stöd till yttrandet från M.

SD uttalade att utveckling och ytterligare bebyggelse runt Fruängens centrum kan bidra till en mer levande stadsmiljö i området och ge bättre kundunderlag för butikerna i centrum. SD är därför positiva till att det sker bebyggelse i denna del av Fruängen. Dock är de föreslagna byggnaderna alltför höga. Förutom att de kommer att skugga omgivande grönområden och bostäder ger höga hus inte en levande miljö runt fastigheterna. Utvecklingen runt Fruängens centrum bör därför ha en lägre skala, avseende höjd. Det lägre höjden kan delvis kompenseras genom tätare bebyggelse i de fall där det inte inkräktar på andra bostadshus i närheten. Sverigedemokraterna är dessutom generellt kritiska till att staden vill bygga på parkeringsplatser eftersom dessa oftast finns direkt intill existerande byggnader.

Efter beslutet 30 november 2023 att ta fram en detaljplan har Stadsbyggnadskontorets arbete fortsatt. Under perioden februari till 9 mars 2026 har ett nytt förslaget varit ute på samråd. Det är något mer omfattande än tidigare. Förslaget är att bygga sju nya bostadshus i sex till 12 våningar, både punkthus och lameller med ca 290 bostäder och 2500 kvm lokaler för handel och service. Bostäderna avses upplåtas som bostads- och hyresrätter vilket bidrar till en jämnare fördelning av upplåtelseformer i stadsdelen. Därmed blir projektet en del av vänstermajoritetens (S, V, Mp) plan att bland befolkningen i Stockholm. Planförslaget medför att totalt 61 besöksparkeringar tas bort inom och intill planområdet, varav 30 platser ersätts i planerat parkeringsgarage. Ny bostadsparkering planeras i mobilitetshus norr om planområdet. Även om en reducering med drygt 30 parkeringsplatser verkar vara marginell sker den samtidigt som antalet bostäder ökar. Redan nu är parkeringssituationen svår, dem 80 procents beläggning över dygnet, och en utbyggd handel kommer få svårt att locka bilburna kunder.

I samrådet har det främst framkommit kritik mot att antalet parkeringsplatser reduceras kraftigt samtidigt som planen säger att Fruängens centrum ska vara ett regionalt centrum för handel och en knutpunkt för kollektivtrafik. Kritiken menar att om möjligheterna att parkera minskar i den utsträckning som föreslås kommer en stor del av kundkretsen att välja andra handelsområden för sina inköp. Kungens kurva ligger nära och om Fruängens konkurrenskraft minskar, pga. parkeringssvårigheter kommer en stor del av kundunderlaget välja Kungens kurva istället. SD uttalade inför starten av detaljplanearbetet att de hus som föreslogs då var för höga och för nära grannarna. När den nya planen nu är på samråd visar det sig att staden gjort husen ännu högre och står ännu tätare än tidigare planerats. SD motsätter sig att detta görs och fortsätter arbeta mot förslaget.

Om partiernas ställningstagande 2023 fortfarande gäller är det nu M och SD som är kritiska till projektet i den utformning det fått medan övriga partier är för.