Bromma flygfält, 16 000 bostäder på flygfältet och 6 500 bostäder i intilliggande områden

Syftet med programmet, enligt Stadsbyggnadskontorets Start-PM är att studera en utveckling med blandad stadsbebyggelse på det markområde som idag utgörs av Bromma flygplats. Bromma flygplats utgör idag ett av få större sammanhängande områden med möjlighet till omfattande stadsutveckling i Stockholm. Läget i staden och områdets storlek på cirka 130 hektar ger enligt kontoret, och vänstermajoriteten, unika möjligheter att åstadkomma en klimatsmart och hållbar målpunkt i regionen. Utveckling av ett så stort området ger staden samma möjligheter att bygga större stadsdelar som Hammarby sjöstad och Norra Djurgårdsstaden. Enligt en tidig bedömning kan cirka 16 000 bostäder och ett stort antal arbetsplatser rymmas inom flygplatsområdet. Om flygplatsen stängs kan dessutom omgivande områden också bebyggas tätare, där det nu inte varit lämpligt med bostäder. Även det skulle kunna ge ett större tillskott av bostäder. Tidiga uppskattningar indikerar att det kan totalt kan tillskapas cirka 22 500 nya bostäder på mark som reserverats för inflygning och på själva landningsbanan då flygplatsen avvecklas.

Ärendet diskuterade vid nämndens möte 22 februari 2024.

Vänstermajoriteten (S, V, Mp) och C röstade för förslaget i den form som kontoret beskrivit. L, M och SD röstade på sina egna förslag.

L föreslog att i första hand avslå förvaltningens förslag till beslut och i andra hand, vid bifall av förvaltningens beslut att en extern granskare tillsätts projektet på ett tidigt stadium. Utöver det anförde L att Liberalerna är öppna för att bygga bostäder i Bromma under förutsättningen att det är säkerställt att Arlanda kan klara av den ökade flygtrafiken.

M föreslog att nämnden avslår kontorets förlag till beslut, samt att därutöver anförde att Bromma flygplats och flyget är otroligt viktigt för Stockholm som internationella storstad, för vår konkurrenskraft och tillväxt. M menar att det vore oansvarigt av politiker att starta planering på en plats där staden inte ens har full rådighet istället för att planera på platser som faktiskt är genomförbara i närtid.

SD föreslog avslag på förslaget att påbörja programarbete med motiveringen att Stockholm är Sveriges ekonomiska motor och om ekonomin går dålig i Stockholm följer att den även går dåligt i resten av landet. Det är därför viktigt att stadens politiker fattar beslut som bidrar till att Stockholm fortsätter vara en ekonomiskt stark region. För att vara detta behöver Stockholm ha bra kommunikationer, inom Sverige men lika viktigt att den fungerar med omvärlden. Arlanda som är huvudflygplatsen för Nordens starkast ekonomiska region förlorar direktlinjer med världens större städer samtidigt som flygbolagen istället förlägger fler direktlinjer till Köpenhamn. Stockholm behöver visa att vi fortsätter prioritera flygförbindelser med omvärlden och att staden står bakom de satsningar som görs för att Arlanda ska fortsätta ha direktförbindelser med världens storstäder och att fler inrättas. Att i en sådan situation planera för nedläggning av en av stadens flygplatser ger signaler om att flyget inte är viktigt. Det går inte att planera för vad som ska ske med marken runt Bromma flygplats utan att först se till att Arlanda har kapacitet att hantera all flygtrafik till och från regionen. Programmet för stadsutveckling på Bromma flygplats bör därför inte påbörjas nu.